标致雪铁龙集团与菲克集团以50:50比例合并

12月18日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(下称FCA)和标致汽车公司(下称PSA)签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并,以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。拟议中的新集团将成为行业翘楚,其管理层、能力、资源和规模将成功利用可持续出行新时代呈现的诸多机遇。

中国汽车新闻网讯 12月18日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(下称FCA)和标致汽车公司(下称PSA)签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并,以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。拟议中的新集团将成为行业翘楚,其管理层、能力、资源和规模将成功利用可持续出行新时代呈现的诸多机遇。

合并后的实体将凭借其雄厚的财务实力和技能,在全球——无论是快速城市化的地区还是农村地区——强势提供创新、清洁和可持续的出行解决方案。更高销量带来的更高效率,以及两家公司实力和核心竞争力的结合而产生的好处,将确保合并后的企业能够为其所有客户提供一流的产品、技术和服务,并更敏捷地响应汽车这个高度挑剔的行业中发生的转型。

根据2018年业绩的简单汇总,合并后的公司年销量将为870万台汽车,收入近1,700亿欧元(不含FCA马瑞利公司和PSA佛吉亚公司来自第三方的收入),经常性营业利润超过110亿欧元(不含马瑞利和佛吉亚),营业利润率为6.6%(不含马瑞利和佛吉亚)。 强大的合并资产负债表将在全周期内提供显著的财务灵活性和充裕的空间,以执行战略规划和投资新技术。

合并后的实体将在全球范围拥有平衡和盈利的业务存在、高度互补和标志性的品牌组合,涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。这将得益于FCA在北美和拉丁美洲的实力以及PSA在欧洲的稳固地位。根据每家公司2018年的数据汇总,新集团将具有更大的地域平衡性,其46%的收入来自欧洲、43%的收入来自北美。合并将为新公司重塑其他地区的战略创造机会。

通过优化对车辆平台,发动机家族和新技术的投资,加以利用其扩大的规模,将可以提高效率,从而使新公司能够提高其采购性能并为利益相关者创造附加价值。超过三分之二的运行率销量将集中在两个平台上——每个小型平台和紧凑/中型平台每年均将有约300万台的规模。

这些技术、产品和平台相关的节省预计将占到总额37亿欧元的年度运行率协同效应的约40%,而主要得益于规模和最佳价格调整的采购预计将占到协同效应的另40%。其他领域,包括市场营销、信息技术、管理费用以及物流,将组成剩余的20%。这些协同效应的预估并不基于交易导致任何工厂的关闭。预计从第一年起,协同效应将产生正的净现金流,到第四年将实现约80%的协同效应。实现协同效应的一次性总成本估计为28亿欧元。

这些协同效应将使合并后的企业能够大规模投资于将定义未来出行的技术和服务,同时满足具有挑战性的全球二氧化碳法规要求。依托业已强大的全球研发布局,合并后的实体将拥有强大的平台来促进创新,并进一步发展其在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网等领域的变革能力。

合并后的实体将受益于旨在切实提高绩效的高效治理结构,其董事会由11名成员组成,其中多数为独立董事(为实现“多数独立董事”的目标,每9名非执行董事中就有5名必须为独立董事)。FCA及其参考股东——包括作为董事长的约翰·艾尔坎(John Elkann,现任FCA董事长)——将提名五名董事会成员,PSA及其参考股东——包括高级非执行董事和副董事长——将提名五名董事会成员。合并完成时,董事会将包括两名FCA和PSA的员工代表(员工代表将根据所有层级的法律要求定义)。唐唯实(Carlos Tavares,现任PSA管理委员会主席)将担任首席执行官,初始任期为五年,并将担任董事会成员。

唐唯实、麦明凯(Mike Manley,现任FCA首席执行官)及其高管团队在扭亏为盈以及合并不同文化背景的汽车公司方面成绩斐然。相关经验将支持合并的执行速度,这要归功于两家公司近期的强劲表现以及业已强大的资产负债表。合并后的实体将以速度和效率弄潮于快速剧变的汽车行业。

新集团注册于荷兰的母公司将在泛欧交易所(Euronext,巴黎)、意大利交易所(BorsaItaliana,米兰)和纽约证券交易所(NYSE)挂牌,并将受益于其在法国、意大利和美国的强大业务存在。

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