长腿评测:亚洲龙来了还要选雷克萨斯ES吗?

为了吸引到更多消费者的关注,各大车企也是各显其能,甚至有些车型虽然定位还是中级车,但论身材、产品力以及价格方面,都传递着品牌不断向上突破的信号。而一汽丰田亚洲龙,就是其中的一款

长腿评测:亚洲龙来了还要选雷克萨斯ES吗?

中国汽车新闻网讯 “所谓‘得中级车者得天下’,这不难看出中级车在汽车市场中所扮演着至关重要的角色。”

对于车企而言,它凝聚了核心技术、研发制造以及品牌定位等诸多优势资源。而对于普通消费者来说,购买一辆中级车可能就意味着人生的终极目标。

所以说,中级车市场的竞争虽然向来惨烈,但又没有谁愿意放弃这一利润丰厚的市场。

开店无需经验,投资金额少,酸辣粉火热招商中

为了吸引到更多消费者的关注,各大车企也是各显其能,甚至有些车型虽然定位还是中级车,但论身材、产品力以及价格方面,都传递着品牌不断向上突破的信号。而一汽丰田亚洲龙,就是其中的一款。

既然提到亚洲龙,那就不得不提和其同宗同源的雷克萨斯ES。

其实当今年3月亚洲龙正式上市后,“是否还有必要买雷克萨斯ES”的问题就一直困扰着不少消费者。那么借着本次上海车展的机会,我们就来看看这两款车究竟差在哪?

不废话先来看价格

亚洲龙的售价区间为20.88-28.98万元,全系共推出6款车型,其中包括2款传统燃油版车型和4款混动版车型。ES则有三种动力系统共计8款车型,售价区间为27.90-46.80万元。

由于亚洲龙刚刚上市不久正处于“蜜月期”,而雷克萨斯向来在终端价格上就非常稳定,所以目前两车都没有进一步的现金优惠政策。

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显而易见,亚洲龙和ES在价格上有着非常明显的差距。即使是亚洲龙的顶配车型,也仅比ES的入门版车型贵了1万元左右。如果要是将ES看做是亚洲龙的高端版车型的话,两车倒是形成了很好的价格衔接。

不过结合两车的品牌定位来看,一汽丰田是最受国人青睐的合资品牌之一,以往面向的基本都是普通的家庭用户,作为旗舰车型的亚洲龙对于他们来说价格也并不算低。

长腿评测:亚洲龙来了还要选雷克萨斯ES吗?

而雷克萨斯品牌定位却是豪华品牌,一直以来也是对标奔驰E级和宝马5系等车型。所以亚洲龙想要将自己上升到与豪华品牌竞争,价格只是一方面,如何提升品牌在消费者心中的影响力才是重点。

因此,两车的品牌定位不同,大家也不用在价格方面泰国纠结。如果预算充裕买亚洲龙高配可以享受到旗舰车型的待遇,而买ES的低配则能满足对于豪华品牌的向往。

谁的空间更大,坐着更舒适?

说到比空间,作为公司的颜值...哦不好意思手抖了,应该是高度担当,我这攒了30年的大长腿终于派上作用了。

亚洲龙和ES同样基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造,空间及舒适度也都是两车的主要卖点。从数据上看,ES在车身宽度和高度上都要优于亚洲龙,不过长度和轴距均保持一致,达到4975mm和2870mm。

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(雷克萨斯ES后排)

实际感受上,将驾驶位调至合适位置后直接坐进后排,本人身高189cm,ES的腿部空间为一拳三指,头部基本达到车顶高度。

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